Sistem kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) sayap tetap{0}}biasa terdiri daripada lima bahagian utama: kerangka udara, sistem avionik, sistem kuasa, sistem berlepas dan mendarat serta stesen kawalan tanah.
Kerangka udara terdiri daripada struktur modular yang boleh ditanggalkan, memudahkan kemudahalihan dan membolehkan pemasangan dan berlepas pantas. Tambahan pula, struktur rangka menggunakan fiuslaj-jenis kekuda dan reka bentuk permukaan sayap modular, mencapai keseimbangan antara kekuatan dan berat melalui bingkai yang ringan.
Sistem avionik terdiri daripada komputer kawalan penerbangan, penderia, muatan, komunikasi tanpa wayar, dan bateri kosong, memenuhi keperluan sistem kawalan pesawat. Sistem kawalan penerbangan, sebagai teras, mempunyai-storan berkapasiti besar dan-keupayaan rakaman data frekuensi tinggi serta menyepadukan modul navigasi satelit berbilang-mod yang menyokong BDS/GPS/GLONASS.
Sistem kuasa terdiri daripada bateri kuasa, kipas dan motor tanpa berus, memberikan kuasa yang diperlukan untuk penerbangan. Pelbagai jenis kuasa tersedia, termasuk pemacu bateri polimer litium tulen dan kuasa hibrid (kuasa hibrid).
UAV sayap-tetap menawarkan kaedah berlepas dan mendarat yang fleksibel untuk menyesuaikan diri dengan persekitaran operasi yang berbeza. Kaedah berlepas termasuk berlepas menegak, berlepas lastik dan berlepas-tangan; kaedah pemulihan termasuk pendaratan menegak dan pendaratan payung terjun. Sistem berlepas dan mendarat terdiri daripada tali lastik, rangka lastik, dan payung terjun, membantu pesawat dalam melengkapkan lepas landas dan pendaratan payung terjun. Khususnya, UAV sayap tetap berlepas dan mendarat-mendarat menggabungkan kelebihan-berbilang pemutar berlepas dan mendarat dengan pelayaran sayap tetap berkecekapan tinggi-tinggi, membolehkan mereka berlepas dan mendarat di kawasan kompleks tanpa landasan, dan aplikasinya semakin meluas.
